Mitchell R, voiture routière de 1911, voitures anciennes de collection, v2.

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Mitchell R, voiture routière de 1911

La Mitchell R, cette automobile de collection fut construite de 1911 à 1913.

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1910 : arrivée du premier moteur 6 cylindres développant 50cv pour le model S particulièrement silencieux. 1912 : abandon des productions utilitaires.

En 1913, une nouvelle série Mitchell, à moteur en T, équipa une voiture conçue par René Pétard et dénommée «la voiture française américaine».
- Une voiture 4 cylindres, 40 CV et des 6 cylindres 50 et 60 CV firent aussi partie de cette série.

1914 : la gamme se compose de trois modèles Mitchell, Four, Little Six et Big Six.

En 1916, Mitchell sortit une éphémère V-8, 48 CV.

1890 : William Turner Lewis et Henry Mitchell ont créé la "Mitchell & Lewis Wagon Company" qui fabriquera des bicyclettes.
- 1901 : production d'une voiture à moteur essence avec la "Wisconsin Wheels Works".
- 1903 : arriver du "Runabout model IV" en monocylindre.
- 1904 : la "Mitchell Motor Car Company" engloble les deux firmes et deux nouveaux modèles 2 et 4 cylindres arrivent.
- 1905 : le model B4.
- 1907 : sort les model D - E - F de 20, 24 et 35cv, et également des camions légers et des autobus.
- 1910 : arrivée du premier moteur 6 cylindres pour le model S particulièrement silencieux.
- 1912 : abandon des productions utilitaires.
- 1914 : la gamme se compose de trois modèles, Four, Little Six et Big Six.
- 1917 : plus de 10000 voitures produites soit la meilleure année avec 1919.
- 1923 : la production retombe à moins de 700 unités qui crée la faillite dès le mois de juin et les installations ont été vendues à Nash.

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1890 : William Turner Lewis a rejoint Racine après la guerre civile et a marié la fille de Henry Mitchell et ils ont créé ensemble la "Mitchell & Lewis Wagon Company" qui fabriquera également des bicyclettes. 1901 : production d'une voiture à moteur a essence développant 1,5cv avec la "Wisconsin Wheels Works".

1903 : il faut attendre cette date pour voir arriver le "Runabout model IV" en monocylindre. 1904 : la "Mitchell Motor Car Company" engloble les deux firmes et deux nouveaux modèles 2 et 4 cylindres arrivent. 1905 : le model B4 est équipé d'un 4 cylindres. 1907 : il ne reste que le moteur 4 cylindres pour les model D - E - F de 20, 24 et 35cv mais la firme produit également des camions légers et des autobus.

1910 : arrivée du premier moteur 6 cylindres développant 50cv pour le model S particulièrement silencieux. 1912 : abandon des productions utilitaires. 1914 : la gamme se compose de trois modèles, Four, Little Six et Big Six. 1917 : la chaîne de montage de chariots est revendue à Deere de Moline (Illinois). Plus de 10000 voitures produites soit la meilleure année avec 1919. 1923 : après des années fastes, la production retombe à moins de 700 unités qui crée la faillite dès le mois de juin et les installations ont été vendues à Nash.

Production de véhicules anciens de la marque Mitchell, nombre d'exemplaires par année: 1903 = 50. 1904 = 82. 1905 = 315. 1906 = 666. 1907 = 1377. 1908 = 2166. 1909 = 2946. 1910 = 5614. 1911 = 5813. 1912 = 6316. 1913 = 3813. 1914 = 2253. 1915 = 6230. 1916 = 7680. 1917 = 10938. 1918 = 9218. 1919 = 10873. 1920 = 3183. 1921 = 4430. 1922 = 2290. 1923 = 713.

Mitchell R, voiture routière de 1911

La Mitchell R, cette automobile de collection fut construite de 1911 à 1913.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire